在广西2024年庆祝“五一”国际劳动节特别节目的舞台上,作为劳模工匠先进代表的他许下这句奋斗宣言——“专注每一件小事,做无私奉献的奋斗者、带头人!”国务院政府特殊津贴专家、全国技术能手、全国青年岗位能手、广西工匠……参加工作十三载,他凭着“精益求精、攻坚克难”的匠人精神,在毫厘之间雕琢,不断提升零部件数控加工精度,破解了装载机变速箱、挖掘机减速机等众多核心零部件生产加工技术难题,逐步成为数控加工领域的佼佼者。他就是广西柳工机械股份有限公司(以下简称“柳工”)数控加工中心班班长、技能大师庞淇文。

　　锤炼技能　成为绝活傍身的技能大师

　　“不断地学习、钻研,力求‘征服’每一台加工设备。”在零部件加工领域深耕十多年,庞淇文潜心钻研,和加工设备“较劲”,不断锤炼自身本领,并从一名普通工人逐渐成长为技能大师、特级技师。

　　2011年,庞淇文从广西机械高级技工学校毕业后便成为柳工传动件加工中心的一员。刚入职的他对刀具、零件不熟悉,加工新产品更是无从下手。为了能指挥好一台台“肚子”里装着上百把刀具的数控机床,庞淇文不断地给自己制定了许多训练项目,还练就了一门绝活:蒙住双眼仅靠触摸便能识别出数控加工中运用的每一把刀具。

　　“只有对上千种刀具的性能、特性、精度了如指掌,加工出来的零件才能富有生命。”凭着一股不服输的倔劲,庞淇文成功成为数控机床的“指挥官”,他能根据零件图样及工艺要求,编制数控加工程序,对零件进行加工,让所有部件、刀具联动运转,精准完成零件加工。

　　变速箱零件加工精度为0.02mm,为了提高产品加工精度,庞淇文为自己制定了苛刻的操作准则,不断提升测量水平,通过反复调整验证,最终将加工精度提升到正负0.005mm之间。2012年,进入工作岗位仅一年的庞淇文便在广西数控技能大赛中摘得数控铣工职工组桂冠。此后的2014年、2015年,他蝉联桂冠。

　　尽管已有绝活傍身,但他依然向着全面发展的方向努力,不断学习掌握数控机床的操作技能、数控加工工艺编制及数控程序编制,更自学掌握了CAD/CAM等绘图软件和编程软件的应用。

　　创新不止　不断提升产品加工效率

　　“每年我们都需要进行新产品的研发试制和工艺改造。”庞淇文说,公司每年都会有新的零部件或者整机推出,因而他们需要研发相应的编制加工工艺。

　　为实现装载机核心零部件技术自主可控,庞淇文带领团队先后参与3款静液压变速箱箱体、4款BS系列变速箱箱体壳体、3款TD系列变速箱箱体壳体、9款回转减速机、2款行走减速机等系列产品的试制加工。

　　2022年,柳工引进了三台进口数控加工中心设备,但如何让“洋设备”国产化,让电动装载机变速箱在新设备上生产成了亟待攻克的难题。为此,庞淇文迎难而上,利用工作之余查阅设备操作使用说明书及设备的编程方式,不断摸索及验证,花了近一个月的时间终于将“洋设备”征服。在调试加工过程中,他还发现新设备为高速重载切削设备,其性能比现有加工设备更加优越,于是便通过查阅相关资料,将部分刀片更换为CBN刀片,并优化加工参数,通过反复验证,将加工效率提升了33.8%。

　　“庞大师一直都是我们技改和创新方面的领军人物,他不仅在技术方面有着深厚的功底,而且精通设备操作。在工作中,他总是能够迅速找到问题所在,并且提出可行的解决方案。”与庞淇文共事十年之久的蔡春林说道。

　　匠心独运　为大国重器插上腾飞的翅膀

　　近年来,柳工积极推动绿色转型升级,大力发展新质生产力。其中,柳工856E-MAX电动装载机引领新能源动力技术高速发展,成为国内电动化装载机的标杆;电动装载机856E-MAX关键零部件变速箱作为柳工自主研发产品,填补了国内电动装载机变速箱研发空白。而电动装载机变速箱制造技术攻关任务则落在庞淇文肩上。

　　在加工电动装载机856E-MAX变速箱零件端盖密封平面的时候,由于壁厚比较薄,加工过程中容易产生共振,出现振纹,在整机运行过程中容易出现漏油等问题。为此,庞淇文每天围着设备,一遍遍查阅资料、反复试验。最终,他发现刀具的刀尖圆角以及修光刃在切削时与零件的接触面较大,是导致产生振纹原因之一,因此选择了刀尖圆角较小的锋利型刀片,经过反复加工验证,漏油问题得以解决,最终确保了电动装载机的整体试制成功。

　　“每当想到我们正在用智能技术为大国重器插上腾飞的翅膀,心里总有种热血沸腾的感觉。”在由“中国制造”迈向“中国智造”的新征程上,庞淇文步伐坚定,以时不我待的干劲,积极研发新技术、新工艺、新设备,提高生产过程的自动化、智能化水平,助推传统制造业焕发生机,为加快发展新质生产力做出自己应有的贡献。