桂工网讯　(记者　梁俪莹)9月5日,记者从广西高水平共建西部陆海新通道六周年新闻发布会上获悉,近年来,广西围绕“强枢纽、畅通道”目标,加快推进西部陆海新通道交通基础设施建设,初步形成了以北部湾港为出海口,公、铁、水、航多方式协同发力,连接西部、面向东盟的西部陆海新通道交通新格局。

　　大能力通道加快形成。铁路方面,东线、中线已全线贯通并实现电气化,西线黄桶至百色铁路加快建设,黔桂铁路增建二线即将开工；高速公路东中西三条线路广西段全部贯通,通往湘黔滇的省际高速已建成14条；平陆运河完成总投资超八成,土石方开挖逾九成,青年、企石、马道三大枢纽关键结构陆续封顶,预计2026年主体通航后将重塑广西水运格局。

　　国际门户枢纽能级提升。截至2024年底,北部湾港建成生产性泊位306个,其中万吨级及以上泊位119个,具备世界主流大型船舶通航靠泊能力；南宁国际航空客货“双枢纽”加快打造,面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽加速成型。

　　中越互联互通方面,已建成湘桂、防东两条连接边境口岸的铁路,南凭高铁崇左至凭祥段将于年底建成,边境铁路将形成“高铁+普速”格局；13条规划边境口岸高速已建成9条,年底将增至10条,跨境通行更加便捷高效。

　　广西将抓好平陆运河“后半程”建设,加快黄桶至百色铁路、G80广昆高速南宁至百色段改扩建等关键项目；推进北部湾国际门户港深水码头、航道等工程建设,提升多式联运效率和港口自动化水平；推进边境交通项目建设,开展同登—河内、芒街—下龙—海防等标准轨铁路规划研究,深化国际运输便利化合作,畅通跨境物流通道,把互联互通的“红利”转化为经贸发展的“动力”,为区域经济高质量发展提供坚实支撑。