“你已经跑单很久了,为了你的安全建议及时休息。”“背单”8小时后,在深圳市福田区华强北跑单的骑手宋师傅收到了美团平台推送的疲劳监测提醒。所谓“背单”,是指从接单到配送完成的时长。为了骑手的健康和安全,美团、饿了么等多家外卖平台均已推出骑手“防疲劳”机制。　(据《工人日报》)

　　外卖平台上线的骑手“防疲劳”机制,是关注骑手群体健康的积极尝试。但从实际落地情况看,强制下线门槛高、规避手段多、骑手“不敢休”等问题仍存,这意味着真正的安全保障,不能仅依赖平台的善意提醒,更需要骑手自身从“要我休息”转向“我要休息”的意识觉醒。

　　不可否认,美团、饿了么推出的疲劳监测机制,让骑手感受到了被关注的温暖。跑单8小时弹窗提醒、12小时强制下线,很多骑手已逐渐将系统提醒当作休息信号,这是机制带来的积极改变。但深入观察便会发现,现有机制的“保护网”仍有漏洞。　

　　一方面,强制下线的计算标准存在偏差。“背单”12小时强制下线,并不包含抢单时间,骑手实际工作时长其实远超12小时；另一方面,规避规则的手段层出不穷。有骑手通过“接单收工、送完再上线”缩短系统计时,也有人在多平台注册,被一个平台强制下线后立刻切换账号继续跑单。更关键的是,对未达强制下线标准的骑手,弹窗提醒只需点击“我知道了”就能忽略,这种非强制性的干预手段,在“多跑单多挣钱”的现实面前,很容易沦为形式。

　　很多骑手不是不想休,而是“不敢休”与“舍不得休”。骑手们明知疲劳工作有风险,却仍选择“硬扛”,背后是多重现实压力的裹挟。从收入机制看,平台的阶梯奖励让骑手“停不下来”,要想拿到更高收入,就必须延长在线时长,本质上是被“多劳多得”的规则推着向前。

　　把“安全账”算明白,才是根本保障。对骑手而言,真正的安全防线,在于算清楚“疲劳工作”的得不偿失。疲劳状态下跑单,最直接的风险是交通事故。一旦发生意外,不仅自己可能受伤、失去收入来源,后续治疗、康复还要额外花钱；若是撞到他人,还需承担赔偿责任,此前辛苦跑单的收入可能瞬间“归零”,甚至背上债务,这远比少跑几单的损失更大。

　　每个骑手都应该意识到,身体不是“永动机”,短暂的休息不是浪费时间,而是为了更安全、更长久地工作。当骑手从内心认可“疲劳工作得不偿失”,主动拒绝“硬扛”,把休息当作和接单一样重要的事,才能真正摆脱“被规则推着跑”的被动,让自己的安全掌握在自己手中。