连日来,自治区交通运输综合行政执法局第五支队联合梧州市公安交警、县(市、区)交通执法部门开展联合治超行动,对过往车辆进行检查,重点整治“跳磅”“冲磅”“百吨王”和大件运输车辆“办短跑长”等违法行为。 (据《梧州日报》)

　　由于客货运汽车多,治理超限超载的确是一个普遍性的难题,各地都意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。违法超限运输的最大危害就是对公路及其附属设施造成严重损坏。相关部门只有不断强化执法力度,使执法检查工作常态化,才能有力遏制住超限运输行为的多发、易发,才能避免公路陷入过早损坏,反复翻修,边修边损,屡修屡坏的怪圈。

　　笔者建议,开启“平安货运”专项整治行动后,要建立“治超”工作长效机制,采取切实可行的措施,坚决把超限超载高发的势头打下去,不但要在高速公路开展治超工作,也要在普通公路、货运源头等区域全面实施联合执法,严厉查处车辆超限超载运输行为。具体可通过开展定点联合执法、流动联合执法、高速公路入口联合执法、货运源头联合执法和开展联动管理,实现信息互通,依法依规实施失信联合惩戒。特别是要安装高科技的超限检测监控设备,运用高科技手段,在无人值守的情况下也能对超限超载车辆实时监控,自动记录超限超载情况,向司机们敲响警钟。只有这样,“治超”工作才能真正步入科学化、规范化、常态化的发展轨道,还广大人民群众一个有序、畅通、安全的交通环境。