韦振成正在工作。

　　10月13日9时13分,伴随着一阵嘹亮的风笛音,55632次动车自南宁东站正点出发,南凭铁路南崇段试运行动车组随车机械师韦振成开启了他的首次试运行值乘任务。

　　南凭铁路南崇段是广西首条自主投资建设的高速铁路,线路东起南宁站,终至崇左南站,是“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施。

　　为保障新线运行安全,国铁南宁局南宁车辆段成立南崇线路试运行工作小组,落实责任分工,梳理相关规章制度、线路和站场资料,并为机械师设置针对性培训方案,重点强化动车组应急处置和救援演练等业务培训,全面提升动车组随车机械师的综合素质能力。

　　“随车机械师主要负责监控动车组在线上的运行状态和应急故障的处理,确保动车组线上运行安全,十分考验‘单兵作战’的能力,我们就是动车的‘贴身医师’。”韦振成介绍道。据了解,南崇线路试运行动车组按载客动车组标准进行检查,小到盥洗池水流调节,大到影响运行安全的配件都需要随车机械师细致检查,确保设备设施状态良好。

　　当天,韦振成需要值乘试运行动车组往返“试跑”10次,其间要进行22次全车巡检作业,这对于他的能力和体力无疑是双重考验。

　　“都说我们是动车上的‘隐形保镖’,我们守护的就是旅客的生命安全。每当想到自己精心检修的动车组能够载着旅客安全奔赴远方,我就感觉一切付出都值得。”韦振成说。

　　据该段乘务指导张祥栋介绍,每日安排两组动车组在新建线路往返“试跑”10次,是为了在正式载客动车运行前,模拟随车机械师正式作业流程,以此检验新线相关车辆设备稳定性、作业标准化等,确保正式开通运营之前,设备、人员、规章等达到规定要求,满图试运行是运行试验的最后一个阶段,相当于开通运营前的最后“彩排”。

　　今年8月,南凭铁路南崇段进入联调联试阶段,为确保新线工程满足验收要求和开通运行条件,需要开行检测动车组列车,采集分析线路、接触网、通信、信号等设备系统数据,并进行测试、调试和优化,值乘检测动车组的随车机械师中就有韦振成的身影。

　　“在得知可以参与联调联试工作,我既紧张又兴奋,立马就跟家人分享了这个消息。也是因为有了之前联调联试的经验,才让我能更加从容地应对接下来的试运行工作。”回忆起那段经历,韦振成仍记忆犹新,“尽管跑在运输一线已经几年没有回家过年,但我仍然感觉很幸福。随着广西铁路建设的不断加速,我见证了广西的‘朋友圈’越扩越大,广西铁路也实现从‘路网末梢’到‘区域枢纽’的大转变,作为铁路人我无比自豪。”

　　南凭铁路南崇段26名具有试运行动车检修资质的动车组随车机械师均为“90后”,凭借专业知识服务新线安全运营,让他们倍感荣耀。“试运行的重担交到我们身上,我们深感责任重大,我们一定会完成好每一趟动车的值乘任务,确保动车线上运行安全。”试运行随车机械师韦振成坚定地说。